Presseberichte

„Nach einem Flop-Jahr will BYD 2025 den deutschen Markt erobern – warum Händler und Experten skeptisch bleiben“

in: „Business Insider“ (28.01.2025)

(Victoria Niemsch)

„EVs stall in leading market Europe, first full year of sales decline due to suspension of subsidies.“

in: „Business TODAY“ (21.01.2025)

„Ausländische Marken spiegeln die Bedürfnisse der Verbraucher nicht vollständig wider“

in: „Chosun Biz“ (16.01.2025 – Übersetzt aus dem Koreanischen)

(Jinwoo Park)

„Volkswagen – Was der Kauf deutscher VW-Werke durch chinesische Investoren bedeuten würde.“

in: „Table.Briefings“ (16.01.2025)

(Leonardo Pape)

„Verluste durch gestrichenen Umweltbonus“

in: „Frankfurter Allgemeine Zeitung“ (16.01.2025)

(Tobias Piller)

„Last Multinational Standing?“

in: „The Wire China“ (16.12.2024)

(Luke Patey)

„Autoindustrie im perfekten Sturm – Mit welchen Folgen für die Schweiz?“

in: „SRF Eco Talk“ (09.12.2024)

(Andi Lüscher)

„Warum Audis neue Autos in China ohne Ringe auskommen sollen“

in: „Wirtschaftswoche“ (11.11.2024)

(Sebastian Schug)

„EV industry watching Musk’s role in tariff fixing“

in: „Voice of America“ (09.11.2024)

(Saibal Dasgupta)

„E-Autos – künftig nicht mehr nur für Reiche?“

in: „Wiener Zeitung“ (09.11.2024)

(Petra Tempfer & Isabel Frahndl)

„Was bleibt vom Autoland Deutschland?“

in: „BR24 Thema des Tages“ (05.11.2024)

(Gabi Gerlach)

„Volkswagen in der Krise“

in: „Aktuelle Stunde“ (29.10.2024)

„Expertin zu VW: Betriebsschließungen nicht abwendbar“

in: „Ö1 Mittagsjournal“ (28.10.2024)

(Dominik Bath)

„Das droht, wenn BMW, VW & Co. den Wandel nicht schaffen“

in: „Berliner Morgenpost (14.10.2024)

(Dominik Bath)

„Lage der E-Mobilität aus Verbrauchersicht“

in: „Zur Sache: Rheinland-Pfalz“ (10.10.2024)

(Britta Krane)

„Vorteile des Auto-Abos im Zusammenspiel mit E-Mobilität“

in: „Die Sonntagsfahrer“, RadioEINS (01.10.2024)

„Abwarackprämie für E-Autos? Das ist es nicht wirklich.““

in: SWR Aktuell (24.09.2024)

(Jonathan Hadem)

„Autogipfel: Schnellschuss ist keine Lösung“

in: ARD Morgenmagazin (24.09.2024)

„Portrait Beatrix C. Keim“

in: Table.Media (22.09.2024)
(Julia Fiedler)

„Expertin zu VW: „Politik kann sich nicht in jedes Unternehmen einmischen“

in: ndr.de (12.09.2024)

„Volkswagen Quits Labor Agreement, Paving Way for Job Cuts“

in: The New York Times (10.09.2024)
(Melissa Eddy)

„Drohende Werksschließungen und Massenentlassungen: Wer ist verantwortlich für die VW Krise?“

in: Deutsche Welle (06.09.2024)

„Richtig dämlich“ Expertin sieht in VW-Krise auch Versagen der Politik““

in: web.de (04.09.2024)
(Sven Weiss)

„Sparpläne bei Volkswagen: Wer ist Schuld am VW-Debakel?“

in: TAZ (04.09.2024)

„Expertin ist sich sicher: Batteriezellfabrik in Kaiserslautern kommt“

in: SWR (04.09.2024)
(SWR)

„Made in Germany Aufpreis funktioniert nicht mehr“

in: ntv.de (04.09.2024)

„Volkswagen muss seine massive Komplexität verringern“

in: Table.Media (03.09.2024)
(Julia Fiedler)

„Helena Wisbert, Ostfalia Hochschule Wolfsburg, zu den Sparplänen bei VW“

in: Tagesthemen (03.09.2024)

„VW Krise: Zeitenwende beim Autobauer“

in: Deutsche Welle (03.09.2024)
(Dirk Kaufmann)

„Autoexpertin: E-Auto Prämie hilft VW mehr als Werksschließung“

in: Wolfsburger Allgemeine Zeitung (03.09.2024)

„Die Party in der Automobilindustrie ist schon länger vorbei“

in: ntv.de (23.08.2024)

„E-Autos: Warum VW auf Hilfe von chinesischen Partner angewiesen ist“

in: Table.Media (13.08.2024)

(Julia Fiedler)

„Totgesagte leben länger“

in: Focus Money (12.08.2024)

„Interview CAR-Institut: Der Hybrid bleibt eine Brückentechnologie“

in: VISIONmobility (30.07.2024)
(Gregor Soller)

„Händler locken mit Rekordrabatten und gefährden eigene Branche“

in: Handelsblatt (18.07.2024)

(Franz Hubik)

„Prof. Dr. Helena Wisbert zu den Imporzöllen für E-Autos aus China“

in: ZDF Heute (12.06.2024)